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思科表示,目前已经删除了上述产品中的华为秘钥证书。由于这个改动对产品安全问题影响不大,这条声明的“警报等级”也是当天所有补丁声明中最低的,为“消息级(informational)”。值得一提,思科曾指控华为“抄袭代码”,于2003年将华为子公司告上法庭。而当时思科的指控对象,就包括华为在美研发分支Futurewei。如今思科自己使用华为代码,遭ZDNet新闻网吐槽“尴尬”。

7月10日,神州高铁再发公告,经向深圳证券交易所申请,公司股票开市起继续停牌。公司将尽快召开董事会审议相关议案,尽快公布预案。7月12日早间,神州高铁(000008.SZ)公布了《发行股份及支付现金购买资产预案》,拟收购优络科技100%股权。本次收购初步协商的交易价格合计为18亿元,其中20%以现金支付,80%以发行股份支付。按照本次股份发行价格5.13元/股计算,本次发行股份购买资产的股份发行数量预计约2.8亿多股。

另一方面,拼多多股票的禁售期将于1月22日结束。届时,将有大量拼多多股东二级市场出售股票进行套现。关于“被薅羊毛”事件,拼多多发布声明称,上海警方已以“网络诈骗”的罪名立案并成立专案组,并依据“财产保全”的相关规定,对涉事订单进行批量冻结。拼多多将坚决打击黑灰产团伙,不会存在半分妥协与让步。

于是在几个月后,一则关于大兴机场时刻分配的新通知出炉。东航与国航完成时刻置换,东航“吸金”能力最强的京沪航线得以留在首都机场,而国航用交换来的时刻进入大兴机场。至此,南航、东航和国航在大兴机场的份额变成了40%、30%和10%,南航成为大兴机场最大承运人,而与大兴机场签约想进驻大兴的一些中小航司,尚没有拿到大兴的时刻(比如春秋、奥凯、东海等)。

每日经济新闻责任编辑:陶然[文\/观察者网 徐乾昂]美国网络设备制造商思科(Cisco)曾指控华为“抄袭代码”,如今自己闹出“尴尬”事件:该公司被网络安全咨询公司发现,产品交换机里用的秘钥证书,是华为子公司研发的。思科对此解释称:在测试产品时使用了华为的代码,最后忘了删除。

然而凯翼2018全年销量为11835辆,同比下降53%,这样的表现也让我们不禁再度考虑:国企真的能造好车吗?有当地政府和五粮液的背书,凯翼确实不差钱。但是这个庞大的国企想把凯翼经营好,有着一汽、东风等例子在前,我们还是尺怀疑态度。相比需要好多轮融资的造车新势力而言,这三家大集团造车最不缺的可能就是钱。但是经验、人才、体制的限制仍然是极大的限制。究竟他们未来表现如何,咱们2019走着瞧。

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